Grote CNC-automotorcilinderkopcomponenten

CNC-bewerkingen (inclusief CNC-frezen, CNC-draaien en andere processen) kunnen worden gebruikt om verschillende belangrijke componenten van de verbrandingsmotor van een auto te creëren. Een groot blok van aluminiumlegering kan bijvoorbeeld machinaal worden bewerkt tot een motorblok (of cilinderblok), de metalen structuur die de cilinders van een motor omvat waar bewegende zuigers op en neer bewegen.

Hoewel het programmeren van de CNC-machine een tijdrovend proces is dat een hoog vaardigheidsniveau vereist, kan de machine, eenmaal voorbereid, zijn instructies zonder hulp uitvoeren. Dit betekent dat meerdere motorblokken achter elkaar kunnen worden bewerkt zonder dat de arbeid aanzienlijk toeneemt.

Cilinderkoppen,

auto-onderdelen die de cilinders boven het cilinderblok omsluiten, worden ook vaak geproduceerd met behulp van CNC-bewerkingstechnieken.

In de auto- en autosportindustrie biedt CNC-bewerking voor de auto-industrie ook verschillende voordelen. Deze voordelen komen voort uit de productie van motorblokken en cilinderkoppen, die de cilinder van een verbrandingsmotor bedekken.

De technologie is vooral nuttig voor beperkte oplagen of op maat gemaakte motormodellen. Deze componenten zijn afkomstig uit een massief blok aluminium, een gemakkelijk te bewerken metaal. Andere aandrijflijncomponenten, zoals dynamobehuizingen, remsysteemkleppen en brandstofpompsystemen, kunnen ook worden geproduceerd met behulp van CNC-bewerking.

Dit is een compleet nieuw gietstuk gemaakt van A356-materiaal. Dit materiaal is ongeveer 2x zo sterk als een OE-cilinderkop.

Bij OST gebruiken we deze cilinderkop op al onze builds met hoog vermogen (1000 pk+). Het is werkelijk het beste hoofd dat momenteel op de markt verkrijgbaar is.

Specificaties

-Extra grote inlaat- en uitlaatkleppen 2.200″/1.65″

-Dubbele klepveren met Ti-houders

-De dikte van het dek is vergroot en er zijn extra functies toegevoegd om het cilinderkopdek te versterken.

- De wanddikte van de poort is vergroot aan de binnenkant van de poort en de watermantel, dit maakt verschillende poortvormen mogelijk (kleiner of groter) en voegt sterkte toe aan de cilinderkop.

-Nodulair gietijzeren klepzittingen worden in alle koppen gebruikt, tenzij ze zijn geüpgraded naar koperberyllium.

-Bronzen klepgeleiders zijn standaard, maar de uitlaat kan voor bepaalde toepassingen worden opgewaardeerd naar staal met een voering.

-Alle gaten zijn getapt met behulp van een Form Tap, verhoogde sterkte van het loopvlak ten opzichte van tappen voor algemeen gebruik.

-Versterkte tuimelaarsokkels.

-CNC gefreesde inlaatpoorten, uitlaatpoorten en verbrandingskamers.

- Standaard inlaatspruitstukken, uitlaatspruitstukken, bougies, VVT-kleppendeksels, bobinepakketten en accessoires kunnen worden gebruikt.

Populaire tags: grote cnc automotor cilinderkopcomponenten, China grote cnc automotor cilinderkopcomponenten fabrikanten, leveranciers, fabriek