CNC-motorfietscilinderkopverwerkingsonderdelen

Fabrikanten die zich bezighouden met de vervaardiging van op maat gemaakte motorfietsonderdelen gebruiken aluminium om de meeste onderdelen te vervaardigen. In het verleden ontwierpen we motoren met gietijzer. Er wordt nu echter overgestapt op aluminium, vooral vanwege het lichte gewicht. Ze zijn ook effectief bij het ontwerpen van wielen.

Zink

Zink is een ander relatief licht metaal met een goede mechanische sterkte waardoor het uitstekende bewerkingseigenschappen heeft. Dit materiaal is zeer vervormbaar en heeft een goede maatvastheid. Ze zijn zelfs goed genoeg voor kritische componenten die hoge precisie vereisen. Daarom zijn ze geschikt voor de vervaardiging van motoronderdelen voor motorfietsen.

Magnesium

Magnesium is een ander metaal dat veel wordt gebruikt bij het vervaardigen van op maat gemaakte CNC-onderdelen. Het is een van de lichtste metalen die tot nu toe beschikbaar zijn, met goede bewerkbaarheidseigenschappen en sterkte die past bij het lichte gewicht. Een van de tekortkomingen van magnesium is dat het stof licht ontvlambaar is. Daarom vereist het werken met magnesium uitstekende zorg.

Roestvrij staal

Roestvast staal heeft uitstekende bewerkbaarheid en laseigenschappen, waardoor het een ideale legering is voor CNC-bewerkingen. Bovendien hebben ze een hoge esthetische aantrekkingskracht en een hoge corrosieweerstand. Het gebruik ervan bij het vervaardigen van veel motorfietsonderdelen omvat voornamelijk bevestigingsmiddelen – schroeven en bouten. Hun hoge weerstand tegen roest is een cruciale reden voor dit gebruik.

Bewerkingsprocessen voor motorfietsonderdelen

Er zijn verschillende bewerkingsprocessen die in de industrie worden gebruikt om verschillende motorfietsonderdelen te vervaardigen. CNC draaien en frezen lijken de basis te zijn. Hoewel er andere methoden zijn, zoals boren. Laten we enkele van deze bewerkingsprocessen eens gedetailleerd bekijken.

CNC-draaien

CNC-draaien is een subtractief productieproces. Bovendien houdt het in dat je staven materiaal – meestal plastic of metaal – op hun plaats houdt, en bij rotatie (draaien) verwijdert een snijgereedschap delen van het materiaal om de gewenste vorm te bereiken. Deze techniek wordt gebruikt bij het vervaardigen van motoronderdelen van motorfietsen, zoals zuigers, nokkenassen en cilinderkoppen. Deze motoronderdelen zijn kritische componenten die nauwkeurigheid en precisie vereisen.

CNC-frezen

Bij freesbewerkingen zijn roterende messen betrokken die met grote snelheid bewegen. Ze vormen materialen uit naar de vorm die in de machine is gecodeerd. Maar net als draaien is het een subtractief proces waarbij verschillende gereedschappen worden gebruikt om materialen, meestal kunststoffen of metalen, te verminderen. Bij het personaliseren van motorfietswielen wordt vaak CNC-frezen gebruikt. Bij asymmetrische producten is frezen het proces bij uitstek om het juiste ontwerp van bochten met de nodige precisie te garanderen.

Verschillende methoden voor oppervlaktebehandeling van aluminiumlegeringen

·Anodisch oxidatieproces: Anodebehandeling is het gebruik van gelijkstroom, AC gelijkstroom-elektrolyseprincipe, in het werkstuk of productoppervlak om een ​​laag oxidefilm te vormen, om de corrosieweerstand en de esthetische methode te vergroten.

· Galvaniseerproces: het galvaniseerproces is het werkstuk als kathode en de vorming van coatingmateriaal als anode, beide worden in de badtank geplaatst en vervolgens door de DC of AC-DC, zodat de vorming van coatingmateriaalionisatie plaatsvindt en van de plateeroplossing naar het werkstukoppervlak, stevig bevestigd aan de vorming van coatingmethoden met verschillende diktes.

·Infiltratiebehandeling: verwijder eerst olievlekken op gietstukken of producten met olieverwijderaar en spoel ze vervolgens af met warm water van 25-30 graad voor isolatie.

·Steek het vervolgens in de infiltrator en sluit het af, zuig het op tot {{0}}.7-0.8mpa, houd de temperatuur op ongeveer 65 graden en injecteer vervolgens de voorbereide infiltrator in de infiltrator. Na het weken gedurende 8-10u wordt de gedroogde perslucht erin geleid om de druk op ongeveer 0,4 mpa te houden, en vervolgens wordt deze gedurende 8-10u gehandhaafd. Tenslotte worden het gietstuk of de producten eruit gehaald om aan de lucht te drogen.

·Oppervlakspuiten: spuiten van verf op componenten van gegoten aluminium of een aluminiumlegering om hun corrosieweerstand te verbeteren. Voor gietstukken of producten die een goede corrosieweerstand vereisen, die vóór het spuiten moeten worden geanodiseerd of chemisch geoxideerd.

·Het doel is om de corrosieweerstand van zichzelf te vergroten en de verf steviger te laten hechten, en vervolgens de primer te borstelen en de verf af te werken.

· Straalwerkproces: de gietstukken van aluminiumlegering worden in de trommel van de hogedrukstraalmachine geladen en op het oppervlak van de gietstukken gespoten door de kogelstroom die met hoge snelheid draait. Omdat het gietstuk voortdurend tegelijkertijd draait, worden alle oppervlakken versterkt door de injectie van projectielen.

· Vacuümsproeiplating: plaats het te spuiten product of profiel in de vacuümkamer van de spuitmachine als kathode en neem het materiaal van de gevormde spuitlaag als anode.

·Na het sluiten van de vacuümkamer, vacuüm tot een bepaalde vacuümgraad, met een krachtig plasmapistool om materiaal in ionenstaat te spuiten en af ​​te zetten als een kathodeproduct of profiel, waardoor een laag van 2-10um sproeilaag wordt gevormd, toont een verscheidenheid aan heldere glans.